第240章 主动出击
不要说众肽自身了,永康zf都不会答应,好好的汽车产业正红火的时候,被外地给端走了,那不得跳脚。
在一个连企业工商信息在网上都查不到的年代,企业家想要发财,拓展业务就只能靠自己的人脉还有消息圈,做信息掮客生意的人也就是这么来的。
加上国外品牌的冲击,燃油车市场已经错过了最好的入场机会,大玩家不愿意在这个时候进场,也就导致了汽车资质虽然稀有,但却实质上形成了有价无市的境地。
借资质能实现一笔不小的利润,为闪驰科技带来一块新的业务点,可以说是稳赚不赔的生意,但除了给闪驰科技增加现金流之外,貌似也没有太大的好处。
任何商品,只要没有合适的买家,你都卖不出价钱。
再者上汽的实力有目共睹,将20%的股权划转上汽,也属于背靠大树好乘凉,因此这笔买卖对于奇瑞来说,其实是不亏的。
相应的品牌需要得到工信部的核准,产品需要登上工信部新车目录才能合法的上市销售,这就是常说的“双资质”,这其中以工信部的核准条件最为苛刻。
永康号称五金之城,同属浙省,铁牛集团在注册资本更是超过1亿,众肽造车也有着永康zf的支持,双方都不缺钱,单凭檀锦程现在,想要把众肽拿下无异于痴人说梦。
如今的众肽迫于形势,想要用这种方式来暂时度过难关,但等到了合适的时机,势必会收购一些破厂的汽车制造商,来拥有自己的汽车资质。
安哒尔就是这样的企业,2003年破产的安哒尔,到现在已经差不多三年了,本来汽车生产资质是一块优质资产,哪怕公司破产了也能卖个好价钱。
收购一家有工部信核心的,拥有生产资质的企业,让旗下新车登上工信部新车目录,是最简单也是最快速进场造车的方式,那种本身业绩差,濒临破产甚至已经破产的企业自然是更受欢迎。
不过这事儿檀锦程一个人办不成,汽车产业对于地方zf来说,是一个非常大的项目,要不是实在无计可施,哪个地方zf都不会放弃的。
这,应该可以称之为奇货可居吧?
要知道生产资质收购之后是可以更改品牌名称,以及迁移生产地址的,一些想要造车的地方或者企业,在买下这部分资产之后,是完全可以把品牌更名还有迁走的,不存在为别人做嫁衣的事情。
可以说,闪驰以及风驰系列,尤其是极具性价比的闪驰系列,目前的潜力还没有完全释放出来,加上收款周期不长,因此闪驰科技是真的不缺钱。
“北仓,帝都,老家,现在又来个永康,你的生意是越做越大了,将来说不定想见伱一面都难了。”张旭鹏也没问檀锦程去永康是攻略哪个对手。
因此通常汽车行业里说的“准生证”更多的是以工信部生产资质为准。
还有一个不可忽视的原因,就是信息差,任何时代最先赚到大笔利润的,都是有些信息优势的那群人,这辈子檀锦程之所以发家这么快,也是因为掌握了信息优势。
想要建厂造车,有两道程序必不可少,首先是报备发改委,得到乘用车项目建设核准,这样就可以建工厂了,但有了工厂并不意味着就可以造车了。
借用生产资质,显然不是长久之事,无论是众肽还是其他的造车厂家,都不愿意长久受制于人,造一辆能赚多少钱不知道,就得给别人四五百块的授权费用,想想都够膈应的。
而对于檀锦程来说,接下来要做的事情就很重要了。
正式收购完成之后,檀锦程也打听过了,最开始是因为宜城方面要价太高,而来收购的又是一些像一汽这样的国企,对于汽车资质他们不缺,自己无法满足宜城方面的要求。
经营的成品品类就有电子产品,服装以及电动车;哦,对了,小檀还有大片的工业地皮以及上百套的住宅房,衣食住行这四项目当中,除了食之外都有所涉猎。
现金流,闪驰科技是缺的,目前为止生产的小电驴依旧是供不应求,虽然有了一层代理商,利润率有所降低,但相应的每个月几万辆的出货量,还是能够保证不至于有太多库存压力。
果然如同之前小檀所说的那样,有钱的人只会越来越有钱,小檀是如此,是不是也意味着自己今后的事业也是如此?
想到这里,张旭鹏越发的对自己开办工厂不再有所犹豫了。
“必须拿下gxg的经营权!”
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在一个连企业工商信息在网上都查不到的年代,企业家想要发财,拓展业务就只能靠自己的人脉还有消息圈,做信息掮客生意的人也就是这么来的。
加上国外品牌的冲击,燃油车市场已经错过了最好的入场机会,大玩家不愿意在这个时候进场,也就导致了汽车资质虽然稀有,但却实质上形成了有价无市的境地。
借资质能实现一笔不小的利润,为闪驰科技带来一块新的业务点,可以说是稳赚不赔的生意,但除了给闪驰科技增加现金流之外,貌似也没有太大的好处。
任何商品,只要没有合适的买家,你都卖不出价钱。
再者上汽的实力有目共睹,将20%的股权划转上汽,也属于背靠大树好乘凉,因此这笔买卖对于奇瑞来说,其实是不亏的。
相应的品牌需要得到工信部的核准,产品需要登上工信部新车目录才能合法的上市销售,这就是常说的“双资质”,这其中以工信部的核准条件最为苛刻。
永康号称五金之城,同属浙省,铁牛集团在注册资本更是超过1亿,众肽造车也有着永康zf的支持,双方都不缺钱,单凭檀锦程现在,想要把众肽拿下无异于痴人说梦。
如今的众肽迫于形势,想要用这种方式来暂时度过难关,但等到了合适的时机,势必会收购一些破厂的汽车制造商,来拥有自己的汽车资质。
安哒尔就是这样的企业,2003年破产的安哒尔,到现在已经差不多三年了,本来汽车生产资质是一块优质资产,哪怕公司破产了也能卖个好价钱。
收购一家有工部信核心的,拥有生产资质的企业,让旗下新车登上工信部新车目录,是最简单也是最快速进场造车的方式,那种本身业绩差,濒临破产甚至已经破产的企业自然是更受欢迎。
不过这事儿檀锦程一个人办不成,汽车产业对于地方zf来说,是一个非常大的项目,要不是实在无计可施,哪个地方zf都不会放弃的。
这,应该可以称之为奇货可居吧?
要知道生产资质收购之后是可以更改品牌名称,以及迁移生产地址的,一些想要造车的地方或者企业,在买下这部分资产之后,是完全可以把品牌更名还有迁走的,不存在为别人做嫁衣的事情。
可以说,闪驰以及风驰系列,尤其是极具性价比的闪驰系列,目前的潜力还没有完全释放出来,加上收款周期不长,因此闪驰科技是真的不缺钱。
“北仓,帝都,老家,现在又来个永康,你的生意是越做越大了,将来说不定想见伱一面都难了。”张旭鹏也没问檀锦程去永康是攻略哪个对手。
因此通常汽车行业里说的“准生证”更多的是以工信部生产资质为准。
还有一个不可忽视的原因,就是信息差,任何时代最先赚到大笔利润的,都是有些信息优势的那群人,这辈子檀锦程之所以发家这么快,也是因为掌握了信息优势。
想要建厂造车,有两道程序必不可少,首先是报备发改委,得到乘用车项目建设核准,这样就可以建工厂了,但有了工厂并不意味着就可以造车了。
借用生产资质,显然不是长久之事,无论是众肽还是其他的造车厂家,都不愿意长久受制于人,造一辆能赚多少钱不知道,就得给别人四五百块的授权费用,想想都够膈应的。
而对于檀锦程来说,接下来要做的事情就很重要了。
正式收购完成之后,檀锦程也打听过了,最开始是因为宜城方面要价太高,而来收购的又是一些像一汽这样的国企,对于汽车资质他们不缺,自己无法满足宜城方面的要求。
经营的成品品类就有电子产品,服装以及电动车;哦,对了,小檀还有大片的工业地皮以及上百套的住宅房,衣食住行这四项目当中,除了食之外都有所涉猎。
现金流,闪驰科技是缺的,目前为止生产的小电驴依旧是供不应求,虽然有了一层代理商,利润率有所降低,但相应的每个月几万辆的出货量,还是能够保证不至于有太多库存压力。
果然如同之前小檀所说的那样,有钱的人只会越来越有钱,小檀是如此,是不是也意味着自己今后的事业也是如此?
想到这里,张旭鹏越发的对自己开办工厂不再有所犹豫了。
“必须拿下gxg的经营权!”
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