第415章 合作细节
电动汽车方面的研发,其实国内已经有不少了。
不过主要集中在国企身上,国有属性的车企,相对来说盈利压力要小一些,此外他们还需要承担一定的社会责任,研发投入是私企不能比的。
目前全国范围内,其实已经有不少城市在试行纯电公交车了,部分城市已经交付几十辆公交车了,有的城市也正式上路载客试行了。
敢用公交车上路,不用说相对来说技术已经很成熟了,这玩意儿可跟私家车不同,是公共设施,出了事那就是大事件。
有时候檀锦程都在想,郭嘉是不是已经有很多很好的技术,然后偷偷藏起来不拿出来。
用菊花厂来举例,被封禁好几年,结果是越封越强,是不是他们早就有比较强的技术,然后才一点点的放出来,不然临时研发哪里来得急。
闪驰想做电动汽车,在大的政策面补贴都没出台之前,就准备开始着手搞研发了,其他企业应该也会如此吧?
跟应建人商量了一下合作的细节,主要是想让众肽帮助搭建一下汽车生产平台,新能源汽车生产平台跟燃油车生产平台不用说也是有很大区别的。
跟闪驰要打的交道不少,吴健中对于这些细节方面,自然是跟小舅子讲清楚了,应建人也是久经商场的人精,细节方面做得不会比他的姐夫差。
什么4s店漂亮小姐姐直播,汽车工厂全天直播造车过程,看得多了自然也能记住一些,这些都是这个年代的造车人所不具备的知识点。
永康到义乌不远,去之前檀锦程已经跟顾清清说过了今日的行程会提前,顾清清明显的开心了不少。
而传统的油改电,说得简单通俗点儿就是把油箱换成电池组,是无法做到像纯电那样的操控还有合理性的。
当然,这也只是檀锦程个人的想法,做生意檀锦程一直习惯着有钱一起赚,合作共盈的思路,让更多的人一起获利也能够让自己的风险更小一些。
工作归工作,但既然是一家人一起出行,情绪方面该照顾的也要照顾到,众肽这边对于檀锦程一家的饮食安排自然是妥妥当当的。
这俩文化程度都不高,坐在办公室里真就像是闭门造车了,对于汽车的了解应建人要比檀锦程多一些理论基础,但也多不到哪里去。
油改电的车型肯定不是长久之计,但做做实验,测试测试电车还有电池的性质还是足够的,想要弄电车,肯定是要在纯电平台上才行。
“行,我到时候去细致的了解一下油改电所需要的技术条件,没问题的话咱们就这么说定了。”应建人点了点头道。
人情世故方面,顾清清是真的欠缺很多,橙子科技就没有几名年纪大的,几乎是全员年轻人,又是程序员居多,跟投资机构的合作也比较直接,大家谈的都利益。
“走了,我们去吃饭去了。”
这事儿得跟吕瑞丰说说,他们的人事关系还可以不用变动,但工作地点倒是可以考虑换一换,无论是庐州亦或是北仓都可以,有什么条件也可以提提嘛。
虽然这样的理由多少也是站得住的,但总之就是不讲信用。
油改电车型的话,技术细节上檀锦程不懂,但仅仅只是油改电的话,操作的难度应该要小很多,是不是在原有燃油车平台上进行改造檀锦程不得而知。
制造平台无论建不建,春晓厂区还是要建设的,要有能做实验的地方,也要有测试的场地,同时还要从帝都还有庐州那边调一些技术人员过来。
众肽的实际管理基本都是由吴健中负责,应建人更多的是负责公司的决策层面还有资本运作。
檀锦程一直认为除了那种绝对高科技的项目,多人力协作都无法达到种种成就的企业之外,任何以标榜几十个人创造了几个亿几个亿的企业都不怎么样。
如果不考虑品控还有自动化的效率,檀锦程其实更喜欢像众肽工厂这种场景,看起来就舒服。
两个半桶水都算不上的吊子,在办公室里如同装逼一样讨论着怎么造电动汽车,说起来还津津乐道,兴趣十足,这听起来很是扯淡。
但也正是这种低自动化的程度,工人们热火朝天干活的场景是非常壮观的,这种热火朝天的场景是自动化程度很高的工厂不具备的。
老实说,锂电池方面的试验,还是放在如今春晓还有庐州经开区这种鸟不拉屎的地方要好一些,放在帝都终究是过于危险了。
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不过主要集中在国企身上,国有属性的车企,相对来说盈利压力要小一些,此外他们还需要承担一定的社会责任,研发投入是私企不能比的。
目前全国范围内,其实已经有不少城市在试行纯电公交车了,部分城市已经交付几十辆公交车了,有的城市也正式上路载客试行了。
敢用公交车上路,不用说相对来说技术已经很成熟了,这玩意儿可跟私家车不同,是公共设施,出了事那就是大事件。
有时候檀锦程都在想,郭嘉是不是已经有很多很好的技术,然后偷偷藏起来不拿出来。
用菊花厂来举例,被封禁好几年,结果是越封越强,是不是他们早就有比较强的技术,然后才一点点的放出来,不然临时研发哪里来得急。
闪驰想做电动汽车,在大的政策面补贴都没出台之前,就准备开始着手搞研发了,其他企业应该也会如此吧?
跟应建人商量了一下合作的细节,主要是想让众肽帮助搭建一下汽车生产平台,新能源汽车生产平台跟燃油车生产平台不用说也是有很大区别的。
跟闪驰要打的交道不少,吴健中对于这些细节方面,自然是跟小舅子讲清楚了,应建人也是久经商场的人精,细节方面做得不会比他的姐夫差。
什么4s店漂亮小姐姐直播,汽车工厂全天直播造车过程,看得多了自然也能记住一些,这些都是这个年代的造车人所不具备的知识点。
永康到义乌不远,去之前檀锦程已经跟顾清清说过了今日的行程会提前,顾清清明显的开心了不少。
而传统的油改电,说得简单通俗点儿就是把油箱换成电池组,是无法做到像纯电那样的操控还有合理性的。
当然,这也只是檀锦程个人的想法,做生意檀锦程一直习惯着有钱一起赚,合作共盈的思路,让更多的人一起获利也能够让自己的风险更小一些。
工作归工作,但既然是一家人一起出行,情绪方面该照顾的也要照顾到,众肽这边对于檀锦程一家的饮食安排自然是妥妥当当的。
这俩文化程度都不高,坐在办公室里真就像是闭门造车了,对于汽车的了解应建人要比檀锦程多一些理论基础,但也多不到哪里去。
油改电的车型肯定不是长久之计,但做做实验,测试测试电车还有电池的性质还是足够的,想要弄电车,肯定是要在纯电平台上才行。
“行,我到时候去细致的了解一下油改电所需要的技术条件,没问题的话咱们就这么说定了。”应建人点了点头道。
人情世故方面,顾清清是真的欠缺很多,橙子科技就没有几名年纪大的,几乎是全员年轻人,又是程序员居多,跟投资机构的合作也比较直接,大家谈的都利益。
“走了,我们去吃饭去了。”
这事儿得跟吕瑞丰说说,他们的人事关系还可以不用变动,但工作地点倒是可以考虑换一换,无论是庐州亦或是北仓都可以,有什么条件也可以提提嘛。
虽然这样的理由多少也是站得住的,但总之就是不讲信用。
油改电车型的话,技术细节上檀锦程不懂,但仅仅只是油改电的话,操作的难度应该要小很多,是不是在原有燃油车平台上进行改造檀锦程不得而知。
制造平台无论建不建,春晓厂区还是要建设的,要有能做实验的地方,也要有测试的场地,同时还要从帝都还有庐州那边调一些技术人员过来。
众肽的实际管理基本都是由吴健中负责,应建人更多的是负责公司的决策层面还有资本运作。
檀锦程一直认为除了那种绝对高科技的项目,多人力协作都无法达到种种成就的企业之外,任何以标榜几十个人创造了几个亿几个亿的企业都不怎么样。
如果不考虑品控还有自动化的效率,檀锦程其实更喜欢像众肽工厂这种场景,看起来就舒服。
两个半桶水都算不上的吊子,在办公室里如同装逼一样讨论着怎么造电动汽车,说起来还津津乐道,兴趣十足,这听起来很是扯淡。
但也正是这种低自动化的程度,工人们热火朝天干活的场景是非常壮观的,这种热火朝天的场景是自动化程度很高的工厂不具备的。
老实说,锂电池方面的试验,还是放在如今春晓还有庐州经开区这种鸟不拉屎的地方要好一些,放在帝都终究是过于危险了。
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