第293章:奇数与偶数
一四冲程星型往复式发动机发动机。
什么是四冲程?
四冲程这个概念,当他们研究出内燃机之后就明白的深入了。
第一个步骤:吸气,进气冲程。
第二个步骤:压缩冲程。
第三个步骤:做工,点火冲程。
第四个步骤:排气冲程。
此为四冲程。
四冲程远比二冲程的功率强大太多了,蒸汽机就属于二冲程的范畴。
四冲程他们明白,这肯定是内燃机的范畴了。
但是星型往复式发动机,这个星形,却让他们有些抓瞎。
班上的人热烈讨论一阵,纷纷走上讲台去认真的观察黑板,却不由的满头雾水。似乎看懂了,似乎又没懂。
李真让所有人都下去,然后用粉笔,在其中一个角上画了一条线,写着:“活塞。”
放下粉笔说:“你们所看到的每一个围绕圆形生长的‘角’都是一个活塞汽缸。而我要给你们讲星型往复式发动机,就避不开另一个概念:缸体。”
“什么是缸体?谁来回答一下?”
机动院的一个人站起来说:“就是汽缸。承载活塞,推杆,传动杆。一头连接动力来源,一头负责动力输出的,就是缸体。”
李真又问:“为什么之前的内燃机,相对于功率较小?现在你们明白了么?”
马建斌惊呼一声:“我明白了。我突然懂了,李师,我看明白这幅图了。因为……之前的内燃机,只有一个汽缸。如果非要规划的话,那属于单缸发动机。而李师所画的这个,是多缸发动机。单缸发动机只有一个缸体提供动力,往复速度慢,扭矩相对小。但是这多缸发动机,却是多个汽缸同时提供动力,往复速度就会呈几何倍数增加。”
李真一拍手:
“对,这就是多缸发动机。而星型往复式发动机,就是将四冲程发动机的潜力,无限的压榨。举个例子,假如单杠发动机的转速是一秒钟五转。那么五缸发动机的转速,就能够达到一秒钟至少二十五转。我说一个最现实的问题,你们认为汽缸有寿命么?”
“有!”
“肯定是有的。”
“活塞不停的在汽缸内活动,会有磨损消耗。”
“……”
“一个单缸发动机,假如一天要工作四十万转。那么反推证明,这个发动机的汽缸每天要磨损四十万次。如果一个五缸发动机,同样每天工作四十万转。四十万次的磨损,却是用五个汽缸来平摊。理论来说,寿命也将是单杠发动机的五倍。这是最现实的一个问题。稳定性。”
“接着,假如一个单缸发动机工作四十万转,需要用一个小时的时间。那么五缸发动机工作四十万转,理论上所需的时间,会缩短五倍。所以转速将更快。扭矩将更大。这就是多缸发动机的原理。”
马建斌因为惊喜,而满脸潮红之色,他觉得自己算是开了眼界了。李师的脑袋咋长的啊。
竟然把机动力研究到了这样的程度。
说明白之后就感觉简单了,但从无到有的难度可想而知啊。
同样的动力,竟然只是多了几个汽缸,功率就呈几何倍数的提升。稳定性、安全性、扭矩、转速,全部呈几何倍数的提升。
马建斌惊呼一声:“李师。原理我已经懂了。这个概念,算是让我们茅塞顿开啊。有了概念,接下来就是结局技术问题了。我们马上提上日程,展开研究。”
李真挥挥手:“你先坐下。我还没有说完。”
“多缸发动机的技术问题,没有你们想象中的那么复杂。这个问题留在以后处理。另外我说一下,多缸发动机不适用于航空。因为太重了。机体复杂庞大。如果技术成熟,可以用于取代蒸汽车。”
众人闻言,再次坐直了身子,竖起耳朵听。
李真用手指着黑板上的图画:“而我真正要说的。就是星型往复式发动机。这才是运用于航空航天的心脏。了解了多缸发动机的概念,理解星型发动机就变得简单了。”
“首先的几个概念,为什么我说星型发动机适用于航空。第一,结构紧凑,占用空间小。第二,重量轻。第三,对功率压榨强度高。第四,稳定性强,安全性强,寿命长。第五,星型发动机甚至可以实现双排星形、三排星形,甚至是多排星形。”
“汽缸围绕转子机体排列。其中的传动连轴的问题我不需要强调。必须要强调的是,星型往复式发动机的气缸数,必须是奇数。不能够是偶数。”
行外人柳惊鸿纳闷:“为什么啊?”
马建斌等人也是一头雾水。对啊,这是为什么呢?
按照这个理论来说,汽缸的数量越多越好,但为什么必须是奇数呢?奇数和偶数,对于这个发动机有什么关系?
李真说:“因为远离是多汽缸围绕转子,共同提供动力的缘故。所以只要是偶数汽缸,那么气缸中必定会存在对顶、平行的排列。因为星型发动机的最核心就是,多汽缸平摊转子做工,每个汽缸都只做固定的角度旋转。”
“举个例子,假如是五缸的。那么转子旋转一圈,并非是五个汽缸轮流让它旋转一圈。而是每旋转一圈,都有五个汽缸参与工作。第一个汽缸让转子旋转五分之一,第二个就让它转五分之二。如此推测。”
“所以,如果气缸数是偶数。那么必定会出现对顶的现象,会造成两个汽缸中的活塞同步运动。会出现两个汽缸共同的参与到那五分之一中去。如此一来,它的震动必然会极大。这种震动是起伏式的,将是致命的。”
“所以,星型往复式发动机必定要使用奇数汽缸。比如五缸、七缸、九缸。双排五缸,双排七缸。或是三排五缸,三排七缸。”
“……”
众人听得如痴如醉,不断的传来吸冷气的声音。
马建斌在纸上画了个草稿,画出一个转子,画了十个汽缸平均排放。结果用尺子一量,竟然其中三四组都产生了平行。三四组都产生了对顶现象。
他倒吸一口冷气,果然万物皆学问啊。谁能想到仅仅一个奇数和偶数,竟然会出现这么大的差别。
仅仅单纯的只是一个数字概念而已。但背后的故事,却不那么单纯。
柳惊鸿这个门外汉也是听得满头大汗。
这就是科学啊。
李真的脑袋到底咋长的啊。
他要是不在之前就说出这些问题,那机动院有些强迫症,他为了追求更大的功率,搞不好还得给你弄出二十多缸,三十多缸的发动机出来。结果,其实却并没有什么卵用。
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什么是四冲程?
四冲程这个概念,当他们研究出内燃机之后就明白的深入了。
第一个步骤:吸气,进气冲程。
第二个步骤:压缩冲程。
第三个步骤:做工,点火冲程。
第四个步骤:排气冲程。
此为四冲程。
四冲程远比二冲程的功率强大太多了,蒸汽机就属于二冲程的范畴。
四冲程他们明白,这肯定是内燃机的范畴了。
但是星型往复式发动机,这个星形,却让他们有些抓瞎。
班上的人热烈讨论一阵,纷纷走上讲台去认真的观察黑板,却不由的满头雾水。似乎看懂了,似乎又没懂。
李真让所有人都下去,然后用粉笔,在其中一个角上画了一条线,写着:“活塞。”
放下粉笔说:“你们所看到的每一个围绕圆形生长的‘角’都是一个活塞汽缸。而我要给你们讲星型往复式发动机,就避不开另一个概念:缸体。”
“什么是缸体?谁来回答一下?”
机动院的一个人站起来说:“就是汽缸。承载活塞,推杆,传动杆。一头连接动力来源,一头负责动力输出的,就是缸体。”
李真又问:“为什么之前的内燃机,相对于功率较小?现在你们明白了么?”
马建斌惊呼一声:“我明白了。我突然懂了,李师,我看明白这幅图了。因为……之前的内燃机,只有一个汽缸。如果非要规划的话,那属于单缸发动机。而李师所画的这个,是多缸发动机。单缸发动机只有一个缸体提供动力,往复速度慢,扭矩相对小。但是这多缸发动机,却是多个汽缸同时提供动力,往复速度就会呈几何倍数增加。”
李真一拍手:
“对,这就是多缸发动机。而星型往复式发动机,就是将四冲程发动机的潜力,无限的压榨。举个例子,假如单杠发动机的转速是一秒钟五转。那么五缸发动机的转速,就能够达到一秒钟至少二十五转。我说一个最现实的问题,你们认为汽缸有寿命么?”
“有!”
“肯定是有的。”
“活塞不停的在汽缸内活动,会有磨损消耗。”
“……”
“一个单缸发动机,假如一天要工作四十万转。那么反推证明,这个发动机的汽缸每天要磨损四十万次。如果一个五缸发动机,同样每天工作四十万转。四十万次的磨损,却是用五个汽缸来平摊。理论来说,寿命也将是单杠发动机的五倍。这是最现实的一个问题。稳定性。”
“接着,假如一个单缸发动机工作四十万转,需要用一个小时的时间。那么五缸发动机工作四十万转,理论上所需的时间,会缩短五倍。所以转速将更快。扭矩将更大。这就是多缸发动机的原理。”
马建斌因为惊喜,而满脸潮红之色,他觉得自己算是开了眼界了。李师的脑袋咋长的啊。
竟然把机动力研究到了这样的程度。
说明白之后就感觉简单了,但从无到有的难度可想而知啊。
同样的动力,竟然只是多了几个汽缸,功率就呈几何倍数的提升。稳定性、安全性、扭矩、转速,全部呈几何倍数的提升。
马建斌惊呼一声:“李师。原理我已经懂了。这个概念,算是让我们茅塞顿开啊。有了概念,接下来就是结局技术问题了。我们马上提上日程,展开研究。”
李真挥挥手:“你先坐下。我还没有说完。”
“多缸发动机的技术问题,没有你们想象中的那么复杂。这个问题留在以后处理。另外我说一下,多缸发动机不适用于航空。因为太重了。机体复杂庞大。如果技术成熟,可以用于取代蒸汽车。”
众人闻言,再次坐直了身子,竖起耳朵听。
李真用手指着黑板上的图画:“而我真正要说的。就是星型往复式发动机。这才是运用于航空航天的心脏。了解了多缸发动机的概念,理解星型发动机就变得简单了。”
“首先的几个概念,为什么我说星型发动机适用于航空。第一,结构紧凑,占用空间小。第二,重量轻。第三,对功率压榨强度高。第四,稳定性强,安全性强,寿命长。第五,星型发动机甚至可以实现双排星形、三排星形,甚至是多排星形。”
“汽缸围绕转子机体排列。其中的传动连轴的问题我不需要强调。必须要强调的是,星型往复式发动机的气缸数,必须是奇数。不能够是偶数。”
行外人柳惊鸿纳闷:“为什么啊?”
马建斌等人也是一头雾水。对啊,这是为什么呢?
按照这个理论来说,汽缸的数量越多越好,但为什么必须是奇数呢?奇数和偶数,对于这个发动机有什么关系?
李真说:“因为远离是多汽缸围绕转子,共同提供动力的缘故。所以只要是偶数汽缸,那么气缸中必定会存在对顶、平行的排列。因为星型发动机的最核心就是,多汽缸平摊转子做工,每个汽缸都只做固定的角度旋转。”
“举个例子,假如是五缸的。那么转子旋转一圈,并非是五个汽缸轮流让它旋转一圈。而是每旋转一圈,都有五个汽缸参与工作。第一个汽缸让转子旋转五分之一,第二个就让它转五分之二。如此推测。”
“所以,如果气缸数是偶数。那么必定会出现对顶的现象,会造成两个汽缸中的活塞同步运动。会出现两个汽缸共同的参与到那五分之一中去。如此一来,它的震动必然会极大。这种震动是起伏式的,将是致命的。”
“所以,星型往复式发动机必定要使用奇数汽缸。比如五缸、七缸、九缸。双排五缸,双排七缸。或是三排五缸,三排七缸。”
“……”
众人听得如痴如醉,不断的传来吸冷气的声音。
马建斌在纸上画了个草稿,画出一个转子,画了十个汽缸平均排放。结果用尺子一量,竟然其中三四组都产生了平行。三四组都产生了对顶现象。
他倒吸一口冷气,果然万物皆学问啊。谁能想到仅仅一个奇数和偶数,竟然会出现这么大的差别。
仅仅单纯的只是一个数字概念而已。但背后的故事,却不那么单纯。
柳惊鸿这个门外汉也是听得满头大汗。
这就是科学啊。
李真的脑袋到底咋长的啊。
他要是不在之前就说出这些问题,那机动院有些强迫症,他为了追求更大的功率,搞不好还得给你弄出二十多缸,三十多缸的发动机出来。结果,其实却并没有什么卵用。
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